FindUs
FindUs es un dispositivo no convencional de posicionamiento global(Gps)creado para flotas de transporte de pasajeros o mercaderia.Permite ver al chofer en un display similar a un GPS,a que distancia se encuentran los demas moviles con respecto a el mismo,permitiendo de este modo mantener una distancia y frecuencia estipulada en los recorridos.Los dispositivos forman una red MESH dedicada de intercambio de informacion tipo V2V(vehicule to vehicule),intercambiandose datos via RF(radiofrecuencia 900mhz con modulos encriptados y de largo alcance) que son tomados tambien por receptores fijos y enviados a los centros de operaciónes.El uso de RF en lugar de GPRS(red de datos moviles)permite a las empresas abaratar costos en telefonia y trae aparejado mayor fluidez de datos por parte de los moviles en cuestion,permitiendo al pasajero saber de forma rapida la ubicacion del vehiculo y su tiempo estimado de llegada a la parada mediante una aplicacion movil
- Nombre y Apellido
- Jose Martin Fink
- Provincia
- Provincia de Buenos Aires
- Describí brevemente tu experiencia en el campo tecnológico y/o científico que tenga relevancia para tu idea o proyecto
- Soy tecnico instalador de sistemas GPS y seguridad electronica. sistemas embebidos y programacion de modulos para domotica Wi-Fi,GSM,GPRS y RF para problemas puntuales de clientes.programacion de modulos gps Xbee,redes mesh,cursos Arduino,Raspberry Pi,CIAA.uso de modulos gps ublox,seminarios web de sentencias NMEA para la programacion de modulos.Obtuve un reconocimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por una propuesta presentada en base a mejorar el sistema de transito en la ciudad en el año 2015
- ¿En qué etapa se encuentra tu proyecto?
- Proyecto: tengo un proyecto/emprendimiento que necesita ser potenciado
- ¿Hace cuánto venís trabajando en tu idea/proyecto?
- Más de 2 años
- Temática. ¿Sobre qué sector tiene impacto tu emprendimiento?
- HÁBITAT SOCIAL
- Describí el problema que da origen al proyecto
- Hay alrededor de 10.000 omnibus que circulan por Buenos Aires y segun encuestas realizadas recientemente,el mayor problema radica en las frecuencias y en los horarios pico,donde la mayoria opina que han tenido que dejar pasar omnibus repletos de pasajeros uno tras otro,dejando una brecha significativa en la frecuencia,que acarrea demoras en los proximos arribos y un eterno retorno a casa.De acuerdo con testimonios recogidos por LA NACION, cada línea presenta problemas muy puntuales. Así lo explica Gisele Lencina, antes de subirse a un colectivo 132, uno de los que mejor frecuencia tiene según su experiencia."Los coches suelen estar llenos en las hora pico, pero en el recorrido que hago, pasando Once, puedo sentarme. Las unidades del 95, por ejemplo, no son muy buenas y tengo que ir a la parada a la hora que sé que pasa, porque lo he tenido que esperar hasta más de 20 minutos", cuenta. Y agrega: "Los coches de la línea 109 son buenos, pero la frecuencia no tanto. Después de las 22 tenés que esperar más de lo deseado; la zona es bastante insegura. Y el 151 también tiene coches nuevos, pero el recorrido hace que tarde mucho y no pase muy seguido".Fuente:La Nación
- Describí la solución que proponés
- La solución consiste basicamente en proveer de un dispositivo de posiciónamiento global vehicular dedicado,inserto en una red mesh movil,interactuando entre si.Transmitiendose información para que los choferes puedan ver su posición y la de los demas en un display interactivo junto a la capacidad que lleva cada una de las unidades,si se desvio del recorrido,si tuvo un percance mecanico,falla o accidente.Esta solución no solo permite al chofer tomar determinadas desiciónes en cuanto a su recorrido(aumentar o disminuir la distancia,en consonancia a una optima frecuencia,o advertir a los otros choferes de que su unidad esta al maximo de capacidad,entre otros informes mas arriba detallados)sino que tambien permite a las empresas auditar el servicio prestado,pudiendo asi mejorar la calidad en el recorrido relacionado a sus usuarios,ayudando a optimizarlo.
- Describí los objetivos de tu proyecto. Máximo: 4 objetivos
- *Lograr una frecuencia optima en los servicios de transporte*Acortar los tiempos de espera y seguridad del usuario*Generar una red que nuclee los servicios de transporte(omnibus,trenes y subtes)en el cual el usuario pueda "ver" sus opciones,en tiempo real,y elegir lo que mas le satisfaga,con tiempos de espera,recorrido y llegada por medio de una app y/o una sub-pagina en el Ministerio de Transporte*Desalentar el uso de locomoción particular para descomprimir el transito en ciudad y generar un impacto no solo a nivel social,sino tambien ambiental
- Innovación científico/tecnológica. ¿Por qué tu solución es innovadora?
- Ideamos una red de datos moviles dedicada a un problema puntual,que es la falta de comunicación entre moviles de un mismo fin o recorrido.Fusionamos las comunicaciones de radiofrecuencia(RF)con la red de datos(GPRS)para las interacciónes,permitiendo así un intercambio fluido de información,tomando la base que permite el sistema de posiciónamiento global y el envio pertinente de datos referidos a cada vehiculo en movimiento.
- Validación técnica: ¿Por qué un acompañamiento de expertos del INVAP te ayudará a materializar y/o potenciar tu idea/ proyecto? ¿Qué necesidades técnicas concretas tiene tu proyecto actualmente?
- El proyecta necesita pasar por un software de proceso similar al FLUENT que INVAP utiliza para gestiones de modelaje fisico.Por una cuestion de costos antes de saltar al proyecto fisico,seria necesario pulir detalles determinates con un soft y un equipo tecnico especializado en comunicaciones e ingenieria.En resumen seria subir los parametros del proyecto en el software de proceso,para asi poder obtener una idea mas detallada de todo lo que seria la gestación del sistema,sus alcance y limitaciones.
- Sostenibilidad y autosustentabilidad económica. ¿Quién es tu cliente? ¿Quiénes son tus aliados estratégicos? ¿Cómo comercializarías tu producto o servicio?
- Esta dirigido a las empresas de transporte de corta y media distancia,en especial a los que necesitan mantener una frecuencia programada en un recorrido dado y un control estricto en el comportamiento del vehiculo y su chofer.El proyecto en si fue presentado en la subsecretaria de ciudad inteligente,siendo recibido de manera de interes por su parte,ya que hoy no se cuenta con un sistema efectivo que controle diariamente todo el circuito vehicular de transporte publico.Nos comprometimos a llevar los prototipos una vez ensamblados.La comercializacion del producto se realizara de 2 formas,venta o comodato,siendo la primera la venta del dispositivo al cliente el cual abonara solo el servicio mensual del uso de los Modems receptores junto con el softmap del recorrido.La otra es el alquiler en comodato del dispositivo junto con el servicio.Demas esta decir que el uso de la red de datos mas el soporte y mantenimiento de todo el sistema genera ingresos mensuales con valores variables
- Validación social: ¿Cuál es tu público objetivo? ¿En dónde o con qué población testearías tu emprendimiento? ¿Ya lo hiciste alguna vez?
- Dirigido al publico usuario de transportes de pasajeros y todos aquellos que necesiten de una frecuencia horaria controlada para una mejor eficiencia en las prestaciones de servicio.El corredor del Metrobus 9 de Julio fue presentado como lugar de testeo en la subsecretaria de ciudad inteligente,como lugar indicado para el testeo de los dispositivos.Dado su extención e importancia,se realizaron relevamientos de calidad de señal,testeo de interferencias de trasmision,lugares optimos de anclajes de modems receptores con mapas de topografia y en diferentes horas del dia,dando como resultado niveles optimos de implementación.No obstante,se podria decir que las pruebas realizadas en el corredor 9 de julio estan hechas en un 70%,ya que por razones obvias los dispositivos fueron probados a una altura considerablemente menor,ya que no se contaba con los permisos necesarios para trabajar en altura.demas esta decir que a mayor altura,mas y mejor alcance de enlace de red entre dispositivos.
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